Esta invenção refere-se a um invólucro protetor para o cabo de carregamento de uma pilha de carregamento de veículo elétrico (VE). A caixa protetora compreende um corpo principal; a parede inferior interna do corpo principal é fixada fixamente à parte inferior de uma placa limite. Uma porta é fixada de forma articulada à abertura do corpo principal através de um pino de dobradiça. Uma maçaneta está fixada fixamente na borda inferior de um lado da porta. Uma extremidade da placa limite apresenta uma ranhura de amortecimento, dentro da qual uma placa de amortecimento é montada de forma articulada. Uma extremidade de uma mola é fixada fixamente à parede interna da ranhura do amortecedor, enquanto um lado da placa amortecedora é fixado fixamente a uma almofada de esponja. Esta caixa protetora para o cabo da pilha de carregamento EV facilita a abertura da porta através da maçaneta; a esponja serve para reduzir as vibrações geradas quando a porta é fechada, e a compressão da mola atua para amortecer a força de impacto produzida durante o fechamento da porta. Além disso, a ligação interligada entre um bloco limite e uma ranhura correspondente garante a estabilidade da porta, enquanto um anel de tracção e uma placa superior trapezoidal facilitam a abertura da porta.
Esta invenção também se refere a um sistema de teste e verificação para pilhas de carregamento de VE. O sistema consiste em dois componentes principais: um sistema para testar o dispositivo sob teste (DUT) e um sistema para verificar a interoperabilidade e conformidade do protocolo, bem como o desempenho elétrico. O sistema de verificação de interoperabilidade e conformidade de protocolo inclui: um gabinete de sistema de teste, uma fonte de alimentação CA programável, um PC industrial, equipamento de teste de regulamentação de segurança, equipamento de teste de interoperabilidade de pilha de carregamento de EV, um simulador de bateria e uma carga CA programável. O sistema de verificação de desempenho elétrico inclui: um gabinete de sistema de teste, uma fonte de alimentação CA programável, uma carga CA programável, uma carga CC programável, um analisador de energia, equipamento de aquisição de forma de onda e um PC industrial. O sistema é capaz de conduzir automaticamente um conjunto abrangente de testes que abrangem interoperabilidade/conformidade com o protocolo e desempenho elétrico da pilha de carregamento. Seus recursos de saída permitem a simulação de diversas características da bateria-incluindo séries configuráveis e configurações de células paralelas-e a replicação das características de carga e descarga da bateria em diferentes estados de carga (SOC); além disso, o sistema pode gerar saídas de modelos de bateria personalizados de acordo com os requisitos específicos do cliente.
O conjunto de medição de energia para pilhas de carregamento de veículos elétricos (EV) está integrado ao sistema de controle da pilha de carregamento. Ele compreende um chip de medição, juntamente com um primeiro circuito de amostragem de corrente, um segundo circuito de amostragem de corrente, um circuito de amostragem de tensão, uma fonte de alimentação auxiliar e um circuito de comunicação isolado-todos conectados ao chip de medição. O chip de medição comunica-se em série com o controlador central da pilha de carga através do circuito de comunicação isolado; ele coleta a corrente-do fio ativo e a corrente-do fio neutro através do primeiro e segundo circuitos de amostragem de corrente, respectivamente, e adquire a tensão de carga através do circuito de amostragem de tensão. A fonte de alimentação auxiliar fornece energia para este conjunto de medição. Com base nos dados coletados de corrente de-fios ativos e neutros-, o chip de medição realiza a detecção de vazamentos, permitindo assim a eliminação oportuna de falhas e a redução de riscos à segurança. Ao integrar o conjunto de medição diretamente no sistema de controle da pilha de carga do VE, a fiação complexa é eliminada; além disso, a utilização de um chip de medição dedicado como unidade de processamento garante uma medição precisa e permite a expansão funcional por meio da configuração dos pinos do chip.
